लागत और प्रौद्योगिकी बाधाओं के बीच भारत का ग्रीन स्टील में परिवर्तन धीरे-धीरे होगा: आईसीआरए

रेटिंग एजेंसी आईसीआरए को उम्मीद है कि कम कार्बन वाले हरित स्टील में भारत का परिवर्तन एक क्रमिक, दीर्घकालिक प्रक्रिया बनी रहेगी क्योंकि लागत और तकनीकी बाधाएं तेजी से डीकार्बोनाइजेशन में बाधा बनी हुई हैं।

आईसीआरए के अनुमान के अनुसार, भारतीय इस्पात निर्माताओं की कार्बन उत्सर्जन तीव्रता औसतन लगभग 2.5 टन CO2 प्रति टन स्टील (स्कोप 1 और 2) है। यह ब्लास्ट फर्नेस-बेसिक ऑक्सीजन फर्नेस (बीएफ-बीओएफ) मार्ग के वैश्विक औसत से लगभग 12% अधिक है।

आईसीआरए इस बात पर जोर देता है कि ग्रीन स्टील पर राष्ट्रीय मिशन के तहत दिसंबर 2024 में भारत सरकार द्वारा ग्रीन स्टील टैक्सोनॉमी की हालिया शुरूआत एक सकारात्मक कदम है, जो “हरित” स्टील के रूप में योग्यता को परिभाषित करने के लिए वर्गीकृत उत्सर्जन सीमा निर्धारित करती है। हालाँकि, अधिकांश भारतीय प्राथमिक उत्पादक वर्तमान में इस ग्रीन रेंज के ऊपरी छोर से भी काफी ऊपर हैं, जो महत्वपूर्ण डीकार्बोनाइजेशन अंतर को रेखांकित करता है, जिसे पाटने की जरूरत है।

उद्योग के रुझानों पर टिप्पणी करते हुए, गिरीशकुमार कदम, वरिष्ठ उपाध्यक्ष और समूह प्रमुख, कॉर्पोरेट सेक्टर रेटिंग्स, आईसीआरए कहते हैं, “2030-31 तक भारत में लगभग 80-85 मिलियन टन (एमटी) की नियोजित क्षमता वृद्धि कोयला आधारित बीएफ-बीओएफआईरूट की ओर काफी हद तक झुकी हुई है, जिसका हिस्सा वर्तमान में ~45% से बढ़कर 2030-31 तक लगभग 51% हो जाएगा, जो उच्च कार्बन तीव्रता को दर्शाता है। परिणामस्वरूप, घरेलू इस्पात उद्योग का निकट अवधि का डीकार्बोनाइजेशन मुख्य रूप से परिचालन दक्षता लाभ और उच्च नवीकरणीय ऊर्जा अपनाने पर निर्भर करेगा, जिसके परिणामस्वरूप 2029-30 तक उत्सर्जन तीव्रता में ~19% की कमी आएगी और इस दशक के अंत तक क्षेत्र का औसत लगभग 2.0 tCO2 प्रति टन तक कम हो जाएगा। इस कमी का एक बड़ा हिस्सा नवीकरणीय ऊर्जा एकीकरण और प्रक्रिया अनुकूलन से अपेक्षित है।

ग्रीन स्टील निर्माता: 9 गीगावॉट नवीकरणीय क्षमता

ICRA की रिपोर्ट इस बात पर प्रकाश डालती है कि घरेलू स्टील मिलों द्वारा अपने परिचालन में जीवाश्म ईंधन-आधारित बिजली को बदलने के लिए ~9 गीगावाट (GW) कैप्टिव नवीकरणीय ऊर्जा क्षमता की घोषणा पहले ही की जा चुकी है। अकेले हरित ऊर्जा में परिवर्तन से बीएफ-बीओएफ-आधारित मिलों के लिए उत्सर्जन में ~13% और डीआरआई-आधारित इस्पात निर्माण इकाइयों के लिए 22% तक की कटौती होने की उम्मीद है।

अन्य परिचालन लीवर – जैसे भट्टियों में उच्च स्क्रैप उपयोग, ऊर्जा दक्षता उपाय जैसे अपशिष्ट-गर्मी पुनर्प्राप्ति, और लौह अयस्क लाभकारी – से प्रति टन CO2 कम होने की उम्मीद है। हालाँकि, स्क्रैप-आधारित ईएएफ क्षमता, जिसमें बहुत कम कार्बन फुटप्रिंट है, भारत में सीमित स्क्रैप उपलब्धता के कारण बाधित रहती है।

इसके अलावा, उच्च हरित हाइड्रोजन लागत मध्यम अवधि में हाइड्रोजन-आधारित डीआरआई मार्ग को व्यापक रूप से अपनाने में बाधा बनी हुई है। आईसीआरए के अनुमान के अनुसार, डीआरआई-ईएएफ मार्ग के माध्यम से उत्पादन की ब्रेक-ईवन लागत के लिए हरित हाइड्रोजन को लगभग $1.5-1.6 (~INR 136-145) प्रति किलोग्राम तक कम करने की आवश्यकता होगी, जबकि वर्तमान अनुमान $3 (INR 272) प्रति किलोग्राम से अधिक है। यह निकट से मध्यम अवधि में हासिल होने की संभावना नहीं है, जिसका अर्थ है कि मध्यम अवधि में बड़े पैमाने पर हरित इस्पात क्षमता में वृद्धि बाधित रहेगी।

लंबी अवधि में, 2030 से आगे, भारत में हरित इस्पात की मांग में तेजी आने का अनुमान है और यह ईएसजी अनुपालन मानदंडों को कड़ा करने, बड़े अंत-उपयोगकर्ता उद्योगों (ऑटोमोटिव, बुनियादी ढांचे, पूंजीगत सामान, आदि) द्वारा अपनी आपूर्ति श्रृंखलाओं को डीकार्बोनाइज करने का प्रयास करने और नीतिगत उपायों से प्रेरित होगा। जबकि भारत की हरित इस्पात महत्वाकांक्षा रणनीतिक रूप से वैश्विक रुझानों के साथ जुड़ी हुई है, इसकी प्राप्ति एक आसन्न बदलाव के बजाय एक दीर्घकालिक आकांक्षा बनी हुई है, जिसमें अर्थशास्त्र, प्रौद्योगिकी तत्परता और नीति समर्थन अपनाने की गति और पैमाने को निर्धारित करते हैं।