भारत गंदी हवा से मर रहा है, और किसी को जिम्मेदार नहीं ठहराया जा सकता: लैंसेट संपादक

लैंसेट के प्रधान संपादक रिचर्ड हॉर्टन ने कहा है कि वायु प्रदूषण को गंभीरता से लेने में भारत सरकार की विफलता रहस्यमय और विचित्र दोनों है, उन्होंने तर्क दिया कि गहरी समस्या सार्वजनिक उदासीनता और राजनीतिक जवाबदेही की अनुपस्थिति में है।

इंडिया टुडे के साथ एक साक्षात्कार में, हॉर्टन ने कहा कि यह परेशान करने वाली बात है कि एक जीवंत लोकतंत्र होने के बावजूद, भारत बढ़ते सार्वजनिक स्वास्थ्य संकट का सामना करने में विफल रहा है, जबकि चीन ने बीजिंग जैसे शहरों में वर्षों तक दमघोंटू धुंध के बाद निर्णायक रूप से कार्रवाई की।

विश्व स्तर पर जनसंख्या और ग्रह स्वास्थ्य की वकालत और अंतरराष्ट्रीय स्वास्थ्य नीति को आकार देने के लिए जाने जाने वाले हॉर्टन ने कहा कि वह भारत में प्रदूषण पर सार्वजनिक आंदोलन की कमी से हैरान हैं।

“भारत इतना सशक्त लोकतंत्र है, मुझे यह समस्याग्रस्त लगता है। जनता उत्तेजित क्यों नहीं है? वे सरकार से और अधिक सवाल क्यों नहीं पूछ रहे हैं? वे यह क्यों नहीं कह रहे हैं कि यह अस्वीकार्य है, और यदि आप इसका समाधान नहीं करते हैं, तो हम आपको वोट से बाहर कर देंगे?” उसने पूछा.

उनकी टिप्पणी अर्थशास्त्रियों और स्वास्थ्य विशेषज्ञों की बढ़ती चिंता के बीच आई है।

बुधवार को एक अर्थशास्त्री और हार्वर्ड यूनिवर्सिटी के प्रोफेसर ने जिनेवा में वर्ल्ड इकोनॉमिक फोरम के एक कार्यक्रम में कहा कि व्यापार शुल्क नहीं, बल्कि वायु प्रदूषण वर्तमान में भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए सबसे बड़ा खतरा है।

विश्व बैंक की एक रिपोर्ट का हवाला देते हुए उन्होंने कहा कि वायु प्रदूषण के कारण 2022 में भारत में अनुमानित 17 लाख मौतें हुईं।

पिछले सप्ताह जारी विश्व बैंक की एक रिपोर्ट में संकट के पैमाने को रेखांकित किया गया था, जिसमें कहा गया था कि भारत की 1.4 अरब आबादी में से 100 प्रतिशत लोग कई स्रोतों से उत्पन्न होने वाले सबसे हानिकारक वायु प्रदूषक, पीएम 2.5 के अस्वास्थ्यकर स्तर के संपर्क में हैं।

लगभग कोई भी प्रमुख भारतीय शहर वर्ष के अधिकांश समय में वायु गुणवत्ता सूचकांक 50 या उससे नीचे दर्ज नहीं करता – यह स्तर “अच्छा” माना जाता है। उत्तरी भारत का बड़ा हिस्सा अक्सर सर्दियों के दौरान AQI स्तर 400 को पार कर जाता है। दिल्ली और इसके आसपास के क्षेत्र नियमित रूप से दुनिया के सबसे प्रदूषित शहरी क्षेत्रों में शुमार होते हैं।

धीमी मृत्यु = कोई जवाबदेही नहीं

हॉर्टन का मानना ​​है कि प्रदूषण से संबंधित मौतों की धीमी, संचयी प्रकृति जनता और नीति निर्माताओं दोनों को जिम्मेदारी से बचने की अनुमति देती है।

उन्होंने कहा, “उच्च प्रदूषण स्तर हृदय रोग, श्वसन संबंधी समस्याएं, यहां तक ​​कि फेफड़ों के कैंसर का कारण बनता है, लेकिन इनमें से कुछ भी एक दिन, एक सप्ताह या एक वर्ष में नहीं होता है।” “जनवरी 2026 में आप जिस प्रदूषण के संपर्क में आएंगे, उसका असर 12, 18 या 24 महीने बाद दिखेगा।”

हॉर्टन ने कहा, “अगर मैं किसी कार की चपेट में आ जाता हूं, तो जीवन तुरंत खत्म हो जाता है। प्रदूषण के साथ ऐसा नहीं होता है।” उन्होंने यह भी बताया कि क्यों संकट उस तात्कालिकता को भड़काने में विफल रहता है जिसके वह हकदार है।

उन्होंने कहा, नीति निर्माता पूरी तरह से जानते हैं कि सबसे बुरे प्रभाव भविष्य में होंगे और इसलिए अभी कार्रवाई करने के लिए उन्हें थोड़ा दबाव महसूस होता है।

चीन के साथ तुलना करते हुए, हॉर्टन ने याद किया कि बीजिंग में कितना गंभीर प्रदूषण एक बार लगभग वास्तविक महसूस हुआ था।

निर्विवाद स्वास्थ्य जोखिमों का सामना करते हुए, अधिकारियों ने शहरों और उसके आसपास अत्यधिक प्रदूषण फैलाने वाले उद्योगों को बंद कर दिया और वाहन के उपयोग पर सख्त सीमाएँ लगा दीं।

हॉर्टन, जो लंदन स्कूल ऑफ हाइजीन एंड ट्रॉपिकल मेडिसिन में मानद प्रोफेसर भी हैं, ने कहा, “बीजिंग जाना अब ग्रामीण इलाकों में जाने जैसा लगता है। यह बहुत साफ और सुंदर है।”

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