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India
oi-Bhavna Pandey
Updated: Tuesday, January 20, 2026, 19:20 [IST]
Mumbai-Ahmedabad Bullet train: मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन कॉरिडोर ने अपने विद्युतीकरण चरण में प्रवेश कर लिया है, जिसके तहत कई हिस्सों में ओवरहेड इलेक्ट्रिफिकेशन (OHE) मास्ट (खंभे) लगाए जा रहे हैं। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने इस प्रगति को ‘मेक इन इंडिया’ मिशन से जोड़ा है, जो भारत की पहली हाई-स्पीड रेल प्रणाली के निर्माण में महत्वपूर्ण है।
यह 508 किलोमीटर लंबी परियोजना महाराष्ट्र और गुजरात के बीच 12 जुड़े हुए स्टेशनों के साथ देश का पहला समर्पित हाई-स्पीड रेल मार्ग तैयार करेगी। विद्युत ट्रैक्शन के लिए डिज़ाइन किया गया यह कॉरिडोर, वाणिज्यिक शुरुआत होने पर सुरक्षित, स्थिर और कुशल संचालन सुनिश्चित करेगा।
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर एक अपडेट साझा करते हुए लिखा: “‘मेक इन इंडिया’ बुलेट ट्रेन परियोजना को शक्ति दे रहा है। मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना पर ओवरहेड विद्युतीकरण मास्ट लगाने का काम तेजी से आगे बढ़ रहा है।” यह भारत की पहली हाई-स्पीड रेल प्रणाली में ‘मेक इन इंडिया’ के महत्व पर प्रकाश डालता है।
वायडक्ट पर ओएचई मास्ट का इंस्टॉलेशन बुलेट ट्रेनों को ऊर्जा प्रदान करने की दिशा में एक बड़ा कदम है। रेलवे के अनुसार, ये इस्पात संरचनाएं आवश्यक ट्रैक्शन प्रणाली का हिस्सा हैं, जो मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल मार्ग पर चलने वाली ट्रेनों को विश्वसनीय विद्युत आपूर्ति देंगी।
इस परियोजना में कुल 12 स्टेशन शामिल हैं: मुंबई, ठाणे, विरार, बोईसर, वापी, बिलिमोरा, सूरत, भरूच, वडोदरा, आनंद, अहमदाबाद और साबरमती। मार्ग के कई खंड ऊंचे वायडक्ट पर स्थित हैं, जहां स्पष्ट और सुरक्षित संचालन के लिए ओएचई मास्ट जमीन से काफी ऊंचाई पर लगाए जा रहे हैं।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना के साथ 9.5 मीटर से 14.5 मीटर ऊंचे 20,000 से अधिक ओएचई मास्ट लगाने की योजना है। ये मास्ट पूर्ण 2×25 kV ट्रैक्शन प्रणाली को सहारा देंगे, जिसमें ओवरहेड संपर्क तार, अर्थिंग हार्डवेयर, फिटिंग और एक्सेसरीज़ शामिल हैं, जो हाई-स्पीड ट्रेनों की सुचारु आवाजाही सुनिश्चित करेंगे।
ये ओएचई मास्ट पटरियों के बगल में स्थापित ऊर्ध्वाधर इस्पात के खंभे होते हैं। ये इलेक्ट्रिक तारों को सही ऊंचाई, अलाइनमेंट और तनाव पर बनाए रखते हैं, जिससे ट्रेनों पर लगे संपर्क उपकरण को स्थिर बिजली प्रवाह मिलता है। सुरक्षा और निरबाध उच्च गति संचालन के लिए यह व्यवस्था अत्यंत महत्वपूर्ण है।
मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन मार्ग पर सहायक प्रणालियाँ भी विकसित की जा रही हैं। मंत्रालय ने एक विज्ञप्ति में कहा, “अबाधित ट्रैक्शन बिजली सुनिश्चित करने के लिए, मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर के साथ ट्रैक्शन सबस्टेशन (TSS) और डिस्ट्रीब्यूशन सबस्टेशन (DSS) का एक नेटवर्क विकसित किया जा रहा है।” ये सुविधाएं बिजली की खपत और वितरण का प्रबंधन करेंगी।
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