कैलेंडर वर्ष 2025 में भारत के ऑटोमोबाइल खुदरा बाजार में ईंधन प्राथमिकताओं में स्पष्ट बदलाव दिखाई दिया, भले ही पारंपरिक पावरट्रेन वॉल्यूम पर हावी रहे। फेडरेशन ऑफ ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन (एफएडीए) द्वारा जारी किए गए आंकड़ों से पता चलता है कि जहां पेट्रोल और डीजल अभी भी वाहन खुदरा बिक्री में बड़ी भूमिका निभाते हैं, वहीं वैकल्पिक ईंधन – विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) और सीएनजी – ने पूरे वर्ष और दिसंबर 2025 की अवधि में सार्थक रूप से अपने पदचिह्न का विस्तार किया है।
CY2025 ने खंड-विशिष्ट विकास से अधिक व्यापक-आधारित उद्योग परिवर्तन की ओर एक स्पष्ट बदलाव को चिह्नित किया, जिसमें ईवी को तिपहिया वाहनों से आगे बढ़ाने और सीएनजी को यात्री वाहन खंड में एक बड़े पैमाने पर बाजार विकल्प के रूप में मजबूती से स्थापित किया गया।
ईंधन प्रकार | CY24 (%) | CY25 (%) | 24 दिसम्बर (%) | 25 दिसंबर (%) |
| पेट्रोल | 61.4 | 58.9 | 60.7 | 57.8 |
| डीज़ल | 32.1 | 30.6 | 31.8 | 30.1 |
| सीएनजी | 4.7 | 6.2 | 5.1 | 6.6 |
| हाइब्रिड | 1.6 | 1.8 | 1.7 | 1.9 |
| ई.वी | 0.9 | 2.4 | 0.7 | 2.9 |
| PHEV | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 |
| कुल | 100 | 100 | 100 | 100 |
पेट्रोल-डीजल: दबदबा बरकरार, शेयर में गिरावट दिख रही है
CY-2025 के दौरान भारत के ऑटोमोबाइल खुदरा मिश्रण में पेट्रोल सबसे बड़ा ईंधन प्रकार रहा। हालाँकि, CY-2024 की तुलना में इसकी कुल हिस्सेदारी में गिरावट आई है, जो चल रही लागत और नियामक संरेखण के आसपास बदलती उपभोक्ता प्राथमिकताओं को दर्शाता है।
डीजल ने भी इसी प्रक्षेप पथ का अनुसरण किया, जिसमें हिस्सेदारी में साल-दर-साल मामूली गिरावट आई, खासकर वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र के बाहर जहां डीजल संरचनात्मक रूप से प्रासंगिक बना हुआ है। FADA का नवीनतम डेटा इस प्रवृत्ति को पुष्ट करता है। दिसंबर 2024 की तुलना में पेट्रोल और डीजल दोनों में नरम हिस्सेदारी देखी गई, जिससे पता चलता है कि बदलाव केवल वार्षिक औसत नहीं है बल्कि मासिक खरीद व्यवहार में भी दिखाई देता है।
सीएनजी बड़े पैमाने पर बाजार की स्थिति को मजबूत करती है
सीएनजी CY-2025 में सबसे स्थिर लाभकर्ताओं में से एक के रूप में उभरा। अनुकूल परिचालन अर्थशास्त्र और शहरी और अर्ध-शहरी बाजारों में बेहतर उपलब्धता से समर्थित, सीएनजी वाहनों ने CY-2024 की तुलना में अपनी समग्र बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि की। यात्री वाहन इस वृद्धि के प्रमुख चालक बने रहे, उच्च उपयोग वाले परिदृश्यों में सीएनजी को पेट्रोल के व्यवहार्य दीर्घकालिक विकल्प के रूप में देखा जा रहा है।
दिसंबर 2025 ने इस गति को बनाए रखा, सीएनजी ने पिछले साल के इसी महीने की तुलना में भौतिक रूप से अधिक हिस्सेदारी बरकरार रखी, जो ईंधन विकल्प में निरंतर उपभोक्ता विश्वास को रेखांकित करता है।
ईवी: अंतिम मील की गतिशीलता के कारण मजबूत विकास
CY2025 में विद्युतीकरण में लगातार प्रगति जारी रही, ईवीएस ने समग्र बाजार हिस्सेदारी में साल-दर-साल (YoY) सबसे तेज वृद्धि दर्ज की। तिपहिया वाहन ईवी अपनाने की रीढ़ बने रहे, लेकिन दोपहिया और यात्री वाहनों ने भी वर्ष के दौरान वृद्धिशील लाभ में योगदान दिया।
दिसंबर 2025 में, बेहतर उत्पाद उपलब्धता, चयनात्मक प्रोत्साहन समर्थन और मजबूत शहरी स्वीकृति के कारण ईवी शेयर पिछले वर्ष के इसी महीने की तुलना में बढ़ गया। जबकि ईवी की पहुंच समग्र स्तर पर निरपेक्ष रूप से मामूली बनी हुई है, प्रक्षेपवक्र स्पष्ट रूप से ऊपर की ओर इशारा करता है।
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हाइब्रिड और पीएचईवी: आला फिर भी प्रासंगिक
हाइब्रिड वाहनों ने CY2025 के दौरान एक स्थिर हिस्सेदारी बरकरार रखी, जो पूर्ण विद्युतीकरण के बिना दक्षता चाहने वाले खरीदारों के लिए एक संक्रमण तकनीक के रूप में कार्य कर रही है। हालाँकि, प्लग-इन हाइब्रिड (पीएचईवी) समग्र बाजार हिस्सेदारी में नगण्य रहा, जो सीमित मॉडल उपलब्धता और उच्च अधिग्रहण लागत को दर्शाता है।
FADA का CY2025 ईंधन-वार डेटा भारत के ऑटोमोबाइल ईंधन मिश्रण के धीमे लेकिन अपरिवर्तनीय विविधीकरण को रेखांकित करता है। पेट्रोल और डीज़ल अब डिफ़ॉल्ट रूप से नहीं बढ़ रहे हैं; इसके बजाय, विकास को सीएनजी और ईवी में वितरित किया जा रहा है। ओईएम और डीलरों के लिए, यह बहु-ईंधन पोर्टफोलियो और बुनियादी ढांचे के लिए तैयार खुदरा रणनीतियों की आवश्यकता को पुष्ट करता है। नीति निर्माताओं के लिए, यह प्रवृत्ति चार्जिंग और सीएनजी ईंधन भरने वाले पारिस्थितिकी तंत्र में संतुलित समर्थन के महत्व पर प्रकाश डालती है।
Source:ackodrive.com
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