कारों, शराब के लिए भारी शुल्क कटौती और कपड़ा के लिए शून्य-शुल्क पहुंच

वाणिज्य मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि यूरोपीय संघ में श्रम-गहन वस्तुओं के लिए टैरिफ शून्य तक जाने की उम्मीद है, जिसमें समुद्री क्षेत्र भी शामिल है, जिस पर वर्तमान में 26 प्रतिशत तक, चमड़ा और जूते पर 17 प्रतिशत तक, रसायन पर 12.8 प्रतिशत तक, प्लास्टिक और रबर पर 6.5 प्रतिशत तक, कपड़ा और परिधान पर 12 प्रतिशत तक, रत्न और आभूषण पर 4 प्रतिशत तक, खिलौने पर 4.7 प्रतिशत तक और खेल के सामान पर 4.7 प्रतिशत तक टैरिफ लग रहा है। शत.

ईयू ने एक बयान में कहा कि यूरोपीय मोटर वाहनों पर शुल्क 110 प्रतिशत से घटाकर 10 प्रतिशत कर दिया गया है और कोटा 250 हजार यूनिट निर्धारित किया गया है। ईयू ने कहा कि व्यापार समझौते के तहत शराब पर शुल्क प्रीमियम श्रेणी के लिए 150 प्रतिशत से घटाकर 20 प्रतिशत और मध्यम श्रेणी के लिए 30 प्रतिशत कर दिया गया है। स्पिरिट के लिए, यूरोपीय संघ के लिए शुल्क 150 प्रतिशत से घटाकर 40 प्रतिशत और बीयर के लिए 110 प्रतिशत से घटाकर 50 प्रतिशत कर दिया गया है। इसी तरह की शुल्क कटौती यूके और ऑस्ट्रेलिया मुक्त व्यापार समझौते (एफटीए) में की गई थी।

सरकारी अधिकारियों ने कहा कि श्रम-केंद्रित उत्पादों का निर्यात 2024 में 35 बिलियन डॉलर था और व्यापार सौदा लागू होने पर 33.5 बिलियन डॉलर मूल्य के उत्पादों पर शुल्क 0 हो जाएगा। बाकी सामान पर उनका शुल्क 3, 5 या 7 साल में शून्य हो जाएगा.

सरकारी अधिकारियों ने कहा, “सौदे के तहत, यूरोपीय संघ व्यापारित वस्तुओं के मूल्य के लगभग 99.5 प्रतिशत में टैरिफ उदारीकरण पर सहमत हुआ है, जो उनकी टैरिफ लाइनों के 96.8 प्रतिशत को कवर करता है। भारत के मामले में, टैरिफ उदारीकरण 97 प्रतिशत होगा, जो हमारी टैरिफ लाइनों के 92.1 प्रतिशत को कवर करेगा।”

वाणिज्य मंत्रालय के अधिकारियों ने कहा कि भारत ने दोनों पक्षों की संवेदनशीलता का ख्याल रखने के लिए कोटा के आधार पर यूरोपीय संघ के ऑटोमोबाइल को बाजार पहुंच प्रदान की है। यह कोटा केवल आयातित यूरोपीय संघ की लक्जरी कारों के लिए आवंटित किया गया है जिनकी खुदरा कीमत मध्य स्तर के खंड की सुरक्षा के लिए 25 लाख रुपये से अधिक होगी, जहां भारतीय ऑटोमोबाइल निर्माता प्रमुख खिलाड़ी हैं।

एक अधिकारी ने कहा, “दोनों पक्षों ने कोटा के आधार पर ऑटोमोबाइल के लिए बातचीत की है। ऑटोमोबाइल यूरोपीय संघ की ओर से आक्रामक मांग रही है। लेकिन हम चाहते हैं कि हमारा उद्योग भी बढ़े। इसलिए बाजार को तीन भागों में विभाजित किया गया है, और निचले खंडों की सुरक्षा के लिए दरें तेजी से नीचे जा रही हैं। यदि बाजार कोटा से आगे बढ़ता है, तो हम चाहेंगे कि यूरोपीय संघ निर्माता भारत में इकाइयां स्थापित करें।”

हालांकि, अधिकारी ने स्पष्ट किया कि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) पर कोटा केवल 5वें वर्ष में लागू होगा, क्योंकि भारतीय ईवी विनिर्माण बढ़ रहा है।

अधिकारी ने कहा, “हमने जो भी कार कोटा दिया है, उसके लिए हमने यूरोपीय संघ से 2.5 गुना कोटा लिया है ताकि भारत का निर्यात भी बढ़ सके। यूरोपीय संघ का ऑटोमोबाइल बाजार हमारे बाजार से दोगुना है। हम 5 लाख पर हैं, और वे 10 लाख पर हैं। बातचीत का यह हिस्सा तार-तार हो गया और सबसे जटिल था,” अधिकारी ने कहा।